35,6878$% 0.13
37,4911€% 0.7
44,5888£% 1.05
3.178,67%0,76
3732078฿%0.00966
118688Ξ%0.97828
Ömrünü tamamlamış araçların sağlam parçalarını onarımlarda kullanarak doğamızı,
dünyamızı koruyabileceğimizin altını çizen Koru Sigorta Genel Müdürü Kasım Yılmaz,
“Araçlarda meydana gelen hasarlar sonrası onarılamayacak durumda olan parçalar yenisi ile
değiştirilmekte ve hatta sigorta söz konusu olduğunda kullanılan parçaların mutlaka orijinal
yeni parça olması yönünde tüketicilerin tercihi olmaktadır. Günümüzde ömrünü tamamlamış
araçlarda veya ağır hasar almış ve onarımı söz konusu olmayıp perte ayrılan araçlarda çokça
kullanılabilir parça bulunmaktadır. Kullanılabilir durumda olan parçaların parça değişimlerine
konu olması doğanın korunmasına büyük katkı sağlamaktadır. Her parça üretimi için doğadan
daha fazla kaynak tüketilmekte ve daha fazla karbon salınımı yapılmaktadır. Yeni parça
üretimine duyulan ihtiyacı kullanılabilir parçaları yeniden kullanarak azaltabiliriz” şeklinde
konuştu.
Kullanılabilir ikinci el parçalar için dünya genelinde ‘yeşil parça’ teriminin kullanıldığını ve bu sayede
insanların daha fazla bu konuya odaklanmasının hedeflendiğini belirten Yılmaz, sözlerine şu şekilde
devam etti: “Artık biz de kullanılabilir ikinci el parçalar için ‘yeşil parça’ terimini kullanacağız. Nitekim
2017 yılında Fransa hükümeti bir karar alarak tamire giden araçlar için tamircilerin araç sahiplerine
yeni parça yerine ‘yeşil parçaların’ kullanımını teklif etmelerini zorunlu kılmıştır. Yeşil parçaların
kullanımını araç sahiplerine teklif etmeyen tamircilerden gerçek kişi olanlara 3 bin euro, tüzel kişiler
için 15 bin euro ceza uygulamaktadır. Hangi parçaların geri dönüşüme konu olacağı, kontrolünün nasıl
sağlanacağı ve bu işte kimlerin yetkili olacağı yasal olarak belirlenmiş. 2017 yılındaki yasal
düzenlemeden sonra Fransa’ da devlet onaylı ömrünü tamamlamış araçların işlenmesinde
uzmanlaşmış otomotiv merkezlerinin sayısı bin 700 adeti bulmuştur.”
Tamirde yeni parçaların tercih edilmesinin aynı zamdan ülkenin cari açığının artmasına ve döviz ile
doğrudan bağlı olması nedeniyle hasar maliyetlerinin de artmasına sebebiyet verdiğine dikkat çeken
Yılmaz, “Yeşil parçaların tamirde kullanımı ile yurtdışından ithalatın azalmasına, döviz çıkışının
azalması nedeniyle cari açığa olumlu katkı yapmasına ve hasar maliyetlerinin de düşmesine imkân
tanınmaktadır. Yeni parça yerine yeşil parçaların tercih edilmesi hasar maliyetlerini %30 ile %50
arasında azaltmaktadır. Ülke içinde yeşil parçaların tamirde kullanılması doğamızı ve ekonomimizi
koruyacaktır” ifadelerini kullandı.
“Yeşil parçaların ülkemizde de kullanılabilmesi amacıyla Fransa’da olduğu gibi tamir öncesi yazılı
olarak araç sahiplerinin tercihlerine sunulması büyük farkındalık yaratacak ve yeşil parçaların
kullanımını artıracaktır” diyen Yılmaz, “Nitekim araç sahipleri sigortaya konu olmayan araç
onarımlarında bizim ‘yeşil parça’ dediğimiz ancak piyasanın çıkma dediği parçaları çokça tercih
etmektedir. Zaman zaman sigorta şirketlerince yeni parça ile onarılmasına onay vermesine rağmen
gönderilen yeni parçaların kullanılmadığı, yerine çıkma denilen parçaların kullanıldığı da tespit
edilebilmektedir. Piyasanın çıkma terimini kullandığı parçaların ‘yeşil parça’ olarak nitelendirebilmesi
için parçalarının durumunun ve kullanılabilirliğinin kayıt altına alınabilmesi ve kontrolden geçirilmesi
gerekmektedir. Parça takibinin yapılabilmesi ve kayıt altına alınması parça güvenirliği için büyük
önem arz etmektedir. Sigorta sektörü hasar sonrası parça değişimlerinde ‘yeşil parça’ kullanan sigortalıları, doğanın korunması için verdikleri destek ve ülke ekonomisine sağladıkları katkı nedeniyle
poliçe primlerinde indirim yaparak ödüllendirecektir” şeklinde konuştu.
Sigortam.net “Güven Manifestosu”nu Açıkladı